铁路技术创新

  • 我国高速铁路联调联试技术发展与展望

    姜昕良;

    高速铁路联调联试是我国自主创造、实践、创新取得的一整套检测技术评估体系,为高速铁路一次达到设计速度开通运营以及实现互联互通提供技术支撑。通过对联调联试总体情况进行介绍,总结了标准规范、测试项目、检测技术的发展历程和取得的成果,结合高速铁路信息化、智能化的发展方向,对联调联试技术发展从试验组织信息化、智能铁路体系化、检测技术智能化和数据分析深入化等方面提出了下一步的工作重点,为高速铁路联调联试发展提供参考。

    2021年03期 1-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 3860K]
  • 高速铁路联调联试试验计划与行车组织优化研究

    李林灿;左自辉;邓雪松;刘世鹏;

    联调联试是高速铁路正式开通运营前复杂、系统、科学的试验过程,面临开通前人员、设备、行车组织、施工克缺等方面的挑战。近年多个新建项目联调联试均涉及到枢纽地区和既有线,应在保证安全的前提下,提高联调联试效率。为增强试验安全可控程度,提高联调联试工作组织水平,结合近年来高速铁路联调联试项目实际情况,针对高速铁路联调联试测试要求、试验计划、行车组织的相互关系,从前期准备及组织、总体试验计划编制、逐级提速阶段试验计划编制优化、信号试验试验计划编制优化、局内试验行车组织及跨局试验行车组织等方面,对高速铁路联调联试现场试验计划与行车组织进行优化研究,达到提高联调联试试验效率、试验组织水平的目的。

    2021年03期 9-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 1700K]
  • 高速铁路联调联试组织管理难点及解决方案

    孙爱中;

    联调联试是新建高速铁路开通运营前,对其行车及辅助设备进行全方面系统检测和动态验证试验,参试单位较多、各专业需求不一、参试人员数量较多,给联调联试协调组织带来一定难度,通过对高速铁路联调联试现场组织管理工作归纳总结,从中梳理出比较集中、相对突出的难点,并深入分析,结合联调联试现场采取的针对性解决措施,从联调联试前期准备、安全管理、现场实施、科研试验等4个方面,提出便于安全、高效完成高速铁路联调联试任务的组织管理难点解决方案,以供今后联调联试组织管理参考。

    2021年03期 15-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 1231K]
  • 联调联试动车组逐级提速速度级差的合理性研究

    王林栋;李岑;章亮;

    逐级提速检测是高速铁路联调联试的重要内容,而逐级提速的速度级差关系到安全和效率,其合理性需深入研究。在多年联调联试经验和多条铁路检测数据基础上,总结我国标准中相关规定,提出判断速度级差合理性的要素,从动车组动力学响应角度分析联调联试检测数据,并研究我国常用速度级差的合理性。研究成果可为联调联试提供支撑,为制定标准提供参考。

    2021年03期 21-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 1747K]
  • 联调联试动车组动力学响应特征分析及应用研究

    吴宁;魏庆;

    联调联试是高速铁路建设和运营准备的重要组成部分和必要环节,动车组动力学响应检测作为联调联试轨道检测的重要手段,从动车组的运行安全性和平稳性的角度对轨道状态进行检测。分析典型轨道激扰下的动车组动力学响应特征,研究动力学响应指标和轨道激扰的关联性,对联调联试动车组动力学响应检测的应用和实践进行系统性归纳和提炼。

    2021年03期 26-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 1948K]
  • 斜拉桥上动车组交会及制动、启停试验设计与实施

    张明;瞿雄;沈洋;孟鑫;董振升;王巍;郑庆东;梁晓东;

    在福平铁路平潭海峡公铁两用大桥大跨度钢桁梁斜拉桥上开展动车组交会及制动、启停试验,获得最高交会速度200 km/h的"车-桥"动力响应数据,掌握桥上动车组80 km/h紧急制动原始试验资料。根据牵引仿真分析结果及现场调研资料,对试验进行科学规划和合理设计,编制可操纵的实施方案和试验计划。经实践检验,动车组实际交会位置可控制在目标交会位置±15 m内,制动停车位置可控制在目标停车位置的-15 m~+5 m内,与试验预设目标交会位置基本吻合。对试验组织、关键测试参数、实施要点等进行疏理,为今后同类试验提供参考。

    2021年03期 33-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 1934K]
  • 基于云平台的高速铁路轮轨力地面智能监测系统研究

    梁晨;涂英辉;欧森火;陈辉;

    轮轨力是轨道结构乃至基础设施设计和研究过程中的重要参数,轮轨力衍生出的脱轨系数等安全性参数也是列车运营状态的重要评估指标,现有基于地面测试的轮轨力数据采集和分析主要以人工方式开展。基于轮轨力的标准测试方法,应用现代传感技术、虚拟仪器技术、嵌入式技术、网络技术和通信技术,提出基于云平台的高速铁路轮轨力智能监测系统技术方案,实现高速铁路轮轨力自动采集、自动处理、自动分析和分发,为高速铁路信息化水平提升提供技术支撑。

    2021年03期 40-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 1737K]
  • 高速铁路信号系统联调联试技术发展新思路

    禹志阳;陈晓明;霍黎明;

    联调联试是高铁信号系统开通运营前的最后测试验证环节,意义重大。通过分析联调联试技术现状与挑战,针对传统黑盒测试等方法的局限性,提出基于模型和形式化验证的测试技术、仿真平台测试技术、云测试与大数据融合分析的新思路,并提出新技术的应用解决方案。研究成果可为高铁信号测试技术的发展方向提供重要参考。

    2021年03期 45-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 1451K]
  • 联调联试信号系统问题统计分析

    霍黎明;程远;郜新军;

    近年来,随着我国高速铁路快速发展,联调联试工作伴随其同步快速发展,信号系统动态检测是联调联试的重要内容之一,是一种功能性验证,是对信号系统软件主要功能、各子系统间接口关系、数据准确性和一致性的检验。针对联调联试信号系统中发现的问题类型和数量进行统计分析并给出相关建议,为今后高速铁路设计、施工安装、软件编制、数据配置以及检测等方面的工作提供一定帮助和借鉴。此外,对信号系统大数据挖掘工作也能提供有力支持。

    2021年03期 51-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 1589K]
  • 联调联试信号系统列控数据管理分析与建议

    赵峰;冯飞;

    列控数据是列控系统的重要基础,数据的正确与否直接关系到列车能否正常运行甚至安全运行。通过分析联调联试过程中列控数据错误的原因,对列控数据管理过程进行总结,进一步提出优化措施,可为相关设备维护单位提供有益借鉴。

    2021年03期 57-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 1152K]
  • 高速铁路信号系统联调联试计划编制

    王川;

    随着我国高铁建设的快速发展,信号系统测试的内容越来越复杂、工作量越来越大。为了保证高铁信号系统联调联试高效开展,应高度重视其计划编制工作。基于信号系统联调联试的特点,研究信号系统联调联试计划编制程序和行车组织办法,提出重视周计划编制与应用、完善日计划审核机制、研发信号系统测试计划编制辅助系统等建议,为提高高速铁路信号系统联调联试计划编制水平提供参考。

    2021年03期 62-66页 [查看摘要][在线阅读][下载 1154K]
  • 铁路信号系统安全理念与实现

    陈斌;

    介绍我国铁路信号系统发展历程,分析不同等级铁路信号系统安全理念的演变和实现方法。分析结果表明,现有铁路信号系统的安全对策行之有效,系统"故障导向安全"有可靠保障,并对未来信号系统安全技术发展提出建议。

    2021年03期 67-71页 [查看摘要][在线阅读][下载 1544K]
  • 银西高铁列控系统联调联试组织与优化

    曲子贤;马志强;

    列控系统是实现高速铁路安全运行的关键设备,其联调联试具有场景测试复杂、受客观因素制约和影响较大等特点,如何科学、合理地组织列控系统联调联试工作是铁路行业一直探索的课题。以银西高铁列控系统联调联试为例,阐述银西高铁列控系统联调联试基本概况,分析银西高铁联调联试存在的主要难点及安全风险,通过优化试验组织、细化信号场景测试方案等方法,探索高速铁路列控系统联调联试的科学组织方法。

    2021年03期 72-79页 [查看摘要][在线阅读][下载 1719K]
  • 高速铁路联调联试行车调度管理实践与安全风险控制思考

    叶连锁;胡振华;

    高速铁路联调联试涉及多部门、多科室、多工种协同配合,技术难度大、工作任务紧,安全风险高。行车调度人员是联调联试及运行试验的重要参与者,通过分析当前联调联试行车调度管理工作重点、难点和安全风险情况,结合现场作业实际,总结和梳理联调联试行车调度管理工作实践与行车调度安全风险控制,对高速铁路、城际铁路、市域铁路的联调联试行车调度工作起到指引作用。

    2021年03期 80-84页 [查看摘要][在线阅读][下载 1185K]
  • 高速铁路联调联试接触网停送电标准化作业流程

    郑广金;

    高速铁路牵引供电设备的机电特性、设计考量、技术要求、施工工艺等与普速铁路存在较大差异,联调联试期间更存在施工单位多、维修作业时间不固定等许多临时性变动,采取标准化停送电流程才能确保联调联试安全有序完成及现场作业人员安全。为加强新建高速铁路联调联试期间停送电安全,明晰管理责任,规范管理制度,在深入研判高铁联调联试供电设备施工作业安全风险的基础上,提出停送电标准化作业流程,确保联调联试期间供电安全。

    2021年03期 85-88页 [查看摘要][在线阅读][下载 1174K]
  • 高铁牵引变电所信息直采直送系统网络安全措施

    周萌;姚俊杰;

    铁路牵引变电所通信网在电力系统中称为信息直采直送系统,主要向国家电网有限公司当地省调和当地地调双平面传送高压断路位置信号等信息,便于国家电网有限公司掌握用户端受电情况,及时处理故障、事故。未实施网络安全法前,牵引变电所的信息直采直送系统仅涉及通信传输系统和调度数据网接入系统,并未过多涉及网络安全相关领域的要求。2017年6月1日实施《中华人民共和国网络安全法》后,国家电网有限公司对高铁牵引变电所信息直采直送系统提出新增在线监测装置、防火墙、隔离网闸、安全评估、主机加固等新的网络安全防护设备及措施。通过在线监测装置、防火墙以及隔离网闸等技术装备,强化后的直采直送系统整体安全运行更加安全可靠,为其他相关项目提供借鉴。

    2021年03期 89-94页 [查看摘要][在线阅读][下载 8312K]
  • 高速铁路全封闭声屏障列车风压特性试验研究

    陈迎庆;柳润东;刘兰华;

    全封闭声屏障作为一种新型声屏障型式已在部分高铁线路上应用,以840 m长全封闭声屏障为研究对象,在其入口、1/8跨、1/4跨、3/8跨、整体跨中位置5个断面处布设风压传感器,测试列车以不同速度级通过及会车时声屏障表面列车风压特性。测试分析结果表明:单列动车组通过全封闭声屏障区段时,列车风压呈"正-负-负-正"交变特性,车尾通过产生的风压峰值小于车头风压峰值;动车组交会通过全封闭声屏障区段时,声屏障侧壁脉动风压值较单列动车组工况增加约30%;全封闭声屏障不同纵深位置处风压分布有一定差异,入口处正压峰值最大,1/4跨处负压峰值最大。

    2021年03期 95-99页 [查看摘要][在线阅读][下载 2112K]
  • 高速铁路钢轨预打磨对噪声影响研究

    李志强;刘兰华;李耀增;李晏良;

    为分析新建高速铁路钢轨预打磨对噪声的影响效果,对我国某高速铁路联调联试期间钢轨预打磨前后的短波不平顺度和噪声进行测试和对比。试验结果表明,该高速铁路钢轨预打磨有效改善了钢轨波长大于50 mm大部分波段的不平顺度,可降低噪声源强1.4 dB (A),但同时产生了80 mm的周期性打磨痕迹,导致动车组以300 km/h速度运行时中心频率1 000 Hz处噪声增大。钢轨预打磨有助于降低新建高速铁路辐射噪声,既有打磨技术应从对噪声影响角度研究避免产生周期性打磨痕迹的优化技术。

    2021年03期 100-104页 [查看摘要][在线阅读][下载 1632K]
  • 高速铁路运行环境视频采集增强系统实现与应用

    王凡;周谦;刘俊博;程雨;赵鑫欣;王宁;夏博光;

    高速铁路运行环境安全检测是运营检测和联调联试的重要工作。现有高速铁路运行环境视频采集系统容易受外界因素影响,视频图像存在噪声多、亮度暗等问题,且无法在会议车大屏幕实时展示。提出一种基于高速综合检测列车的运行环境视频采集增强系统,首先搭建全千兆带宽的光纤数据环网,并基于分布式多计算机切换器实现视频图像的多终端实时监控与展示,然后利用Retinex图像增强算法提升视频图像的亮度,并在实际高铁线路上进行试验验证。结果表明:该系统能获取高亮度的高铁运行环境视频数据,并实现视频实时展示,可为高速铁路运行环境安全检测任务提供重要数据支撑。

    2021年03期 105-109页 [查看摘要][在线阅读][下载 1750K]
  • 高速铁路联调联试智能化数据分析框架研究

    韩春明;左自辉;张育宾;

    联调联试作为高铁建设的重要组成部分,对于验证高铁是否达到设计标准,以及是否满足开通运营要求发挥着重要作用。从服务高铁高质量建设发展的角度,通过开展需求分析,提出高速铁路联调联试智能化数据分析框架,明确框架技术体系、数据体系及标准体系的具体构成,提出联调联试智能化数据分析目标,分析智能化数据分析关键技术与发展模式,拓展高速铁路联调联试智能化体系。

    2021年03期 110-114页 [查看摘要][在线阅读][下载 1828K]
  • 高速铁路故障模拟及应急演练组织构建研究

    李文杰;

    分析高速铁路故障模拟及应急演练组织的现状及存在的问题,从明确演练目的、明确演练组织架构、丰富演练组织形式、规范演练组织和实施流程、建立演练脚本完善与归档制度、建立计算机模拟仿真系统等方面,提出进一步完善高速铁路故障模拟及应急演练组织的相关建议。

    2021年03期 115-120页 [查看摘要][在线阅读][下载 1443K]
  • 高速铁路联调联试安全管理强化研究

    黄新发;

    联调联试是高速铁路开通运营不可缺少的环节,具有行车速度高、现场作业多、上道人员复杂、固定设备运用不稳定、试验外部条件不良等特点,其安全管理尤为重要。为确保高速铁路联调联试安全,针对联调联试特点,基于中国铁路南昌局集团有限公司联调联试实践,分析高速铁路联调联试安全风险及产生原因,研究提出安全管理应对措施,对推进高铁高质量开通运营具有一定指导意义。

    2021年03期 121-125页 [查看摘要][在线阅读][下载 1152K]
  • 高铁联调联试安全风险防控研究

    肖新法;

    联调联试在我国高铁建设中具有重要地位。我国已形成较为健全的联调联试技术体系,促进了不同速度等级铁路之间实现互联互通,提升了高铁列车的安全性与舒适性。基于我国高铁联调联试具体情况,介绍高铁系统构成以及联调联试在新建高铁线路中的重要作用,分析高铁联调联试的安全风险,并研究制定相应的防控措施。

    2021年03期 126-128页 [查看摘要][在线阅读][下载 1143K]
  • 联调联试期间铁路外部环境隐患整治工作探讨

    杨建锋;

    联调联试是新建铁路各项指标能否满足开通运营的重要检测手段和关键时段。从联调联试期间外部环境风险研判、风险管控等方面进行分析,提出整改建议。梳理历年多条高铁线路联调联试期间及运营期间发生的桥下火灾、粉尘污染、轻飘物吹落线路等典型案例,警示新建铁路单位重视并落实安全措施,以保障联调联试工作顺利开展,实现铁路开通运营后安全运行。

    2021年03期 129-134页 [查看摘要][在线阅读][下载 1758K]
  • 成渝高铁提质达标检测试验组织创新实践研究

    王嵩;赵海宁;岳剑勇;王兴;

    为深入研究高速铁路既有线提质达标工作,不断提高既有线提质达标检测试验组织水平,在阐述和分析中国铁路成都局集团有限公司成渝高铁提质达标工作组织情况基础上,针对高铁既有线提质达标检测试验主要任务、困难特点、主要做法、主要成效等方面进行深入总结和研究,可为全路350 km/h高速铁路既有线提质达标检测试验工作提供参考。

    2021年03期 135-139页 [查看摘要][在线阅读][下载 1156K]
  • 高速铁路联调联试房建专业安全保障措施

    张庆;朱晓东;

    联调联试作为高速铁路竣工验收中的一项重要环节,需要铁路各个专业部门配合,房建专业虽然不是主导专业,但若出现问题也会影响整个联调联试计划。为确保联调联试的正常进行,建立科学的房建专业组织管理模式尤为重要。介绍联调联试前房建专业相关准备工作的基本内容;重点总结在联调联试中,房建专业涉及的施工监管、限界确认的工作内容,制定相应的规范化流程;对跨线、轨旁房建设备进行安全分析并提出控制措施;总结应急处置措施。通过分析和明确在联调联试中房建专业的各项工作内容、标准和流程,可为房建设备管理单位在新线联调联试中开展工作提供参考和借鉴。

    2021年03期 140-144页 [查看摘要][在线阅读][下载 1310K]
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