- 赵有明;王俊彪;肖玉兰;范今;赵方;张春光;
随着城市轨道交通行业的不断发展,已形成较为齐全的城市轨道交通产业链,但自主创新能力不足、技术标准滞后等问题凸显,亟需通过构建城市轨道交通创新网络,整合行业优势资源,提高产业链协同创新能力。基于对创新网络内涵的理论剖析,借鉴美国制造业创新网络建设成功经验,从加强政府扶持力度、注重"产、学、研、用"结合、加大知识产权保护等方面得出对我国建设创新网络的启示,并阐述了我国城市轨道交通创新网络的定位、组织机构、运行机制、主要任务方向等。
2017年03期 12-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 2097K] - 曾平利;
如何对统计数据进行客流分析,找出客流特征与流动规律,在此基础上编制与实施线网条件下的运输计划成为城市轨道交通运营单位面临的实际问题。通过分析客流时空分布规律,基于既有运输设备条件合理编制、调整、优化运输计划,进而下达有关编制、调整、实施不同情形列车运行图,建立不同运行图体系,根据不同客流特征预判实施不同列车运行图运输方案,实现运能与运量的尽可能匹配,从而实现对旅客的合理运输。以深圳地铁运营实际情况为例,阐述具体编制方法。
2017年03期 18-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 1513K] - 胡自林;
地铁通风空调系统耗能占地铁总耗能比重相对较大,从设计角度对深圳地铁9号线通风空调子系统进行可节约能源潜力的论述,并采用全高站台门、风机水泵变频、水蓄冷等节能措施;同时,在新产品、新材料等方面进行尝试,可为同类地铁设计提供参考借鉴。
2017年03期 25-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 2372K] - 谭玄羽;龚震;杨石山;
随着城市轨道交通的建设与互联网的发展,售检票互联网应用已成为必然的发展方向。就轨道交通智能售检票系统的系统构架、实施方案、建设思路等内容进行初步探讨,并提出相关建议。
2017年03期 31-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 1447K] - 胡媛;钟燕蔚;
收集2013—2016年间人民法院公开的城市轨道交通领域诉讼裁判文书,从历史数据和区域数据方面对案件进行纵横向统计及分析;对全国范围的案件类型及比例分布进行研究,尤其是北京、上海、广州、深圳、南京5个重点城市的案件类型分布;对生命健康权纠纷这类典型案例的法院判决进行阐述和分析,总结相关启示,提出重视社会稳定风险引起的群体性纠纷案件、重视车站空间场所细节管理等法律风险控制总体建议。
2017年03期 35-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 1336K]
- 程天寿;侯梅;
轨道交通PPP项目为准经营性项目,投资规模大、周期长,在公益性定价背景下,仅靠使用者付费难以覆盖投资成本和合理的投资回报。同时,在20~30年的特许经营期内,客流量、运营成本和盈利水平都存在很大的不确定性,使轨道交通PPP项目落地率偏低、落地周期偏长。为解决上述问题,最根本的办法是提高项目的可经营性和盈利能力。基于增收节支的视角,提出提高轨道交通PPP项目盈利能力的路径,为加速轨道交通PPP项目落地和长期稳定发展提供参考。
2017年03期 39-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 1130K] - 唐旭南;
当前国家鼓励城市轨道交通项目采用PPP模式,公平合理、科学高效的补贴模式是吸引社会资本参与PPP项目的核心因素。分析既有城市轨道交通影子票价法、车公里服务费法、财政部补贴公式法3种补贴模式的不足,立足于社会资本投资回报(收益补贴)与运营现金流补贴(运营补贴),建立基于现金流的城市轨道交通PPP项目补贴模型,结合某城市轨道交通项目进行实际测算,并提出进一步完善政府补贴模式的相关建议。
2017年03期 43-45+65页 [查看摘要][在线阅读][下载 1261K] - 王寅璐;
高架站站台层设置屋顶平天窗简单、直接,可解决站台层的自然采光问题。但深圳雨水较多,屋顶平天窗防水设施维护困难,如处理不当或雨水长期冲刷腐蚀、防水材料老化,将导致漏水与渗水情况。高架站内部设施精密、技术含量高、设备昂贵,雨水的渗入不但对其造成严重的破坏,并消耗大量的人力、物力、财力。以深圳地铁11号线高架站为例,为彻底避免屋顶平天窗出现防水失效及采光不足问题,只设置侧天窗,并采用隔空双层板取代屋顶平天窗。通过特例站台的分析及现场实测表明:深圳地铁11号线高架站站台层只设置侧天窗,自然采光可满足要求。
2017年03期 46-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 2529K] - 韩月;张庆隆;王刚;
针对城市轨道交通车-地无线通信系统对无线通信技术的更高要求,提出将TD-LTE技术及一体化基站应用于城市轨道交通车-地无线通信。从无线通信系统总体架构和无线覆盖两方面论述城市轨道交通车-地无线通信方案;从抗干扰、移动性、可靠性、安全性、标准化与互联互通、抗毁性、时延和带宽等方面分析城市轨道交通车-地无线通信方案的优势;阐述城市轨道交通车-地无线通信采用TD-LTE技术是轨道交通行业车-地无线通信的发展趋势。
2017年03期 50-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 1590K]
- 王春蔚;
以青岛地铁8号线为例,提出长大过海隧道段的运营方案:该区段的交路、配线等工程设置要与全线日常运营工程设置相协调,以免造成工程浪费;同时还要在非常情况下减少对运营的影响,并充分有效地实施线路救援和维护,为国内其他类似线路建设提供借鉴。
2017年03期 54-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 1172K] - 武娟;
现代有轨电车已成为城市地面交通的重要组成部分,通过对现代有轨电车的路权、线路布局方式等进行分析,提出基于现代有轨电车的"一体化"公交系统,在节省建设投资、减少对道路的影响、便于行人过街、整合地面交通资源及优化土地利用等方面具有显著作用。
2017年03期 58-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 2474K] - 闫磊;田卫刚;
介绍城市轨道交通自动售检票系统(AFC)及其发展史,重点阐述其终端设备与经典架构。在"互联网+"时代,从车站终端设备、维修成本、设备配置改变和系统架构等对i AFC进行探讨。
2017年03期 63-66页 [查看摘要][在线阅读][下载 1748K] - 徐嘉;
针对早期地铁Wi-Fi系统建设方案设计,从车-地传输、列车内覆盖、车站覆盖和控制中心等方面进行分析,提出地铁Wi-Fi系统试运营期间暴露的一些问题。针对这些问题,从频繁掉线、车-地传输带宽不足、终端漫游切换、车载设备接口连接、应用部署不符合互联网用户使用习惯和缺乏模型计算依据等方面,提出建立业务模型、建设基于802.11ac的车-地传输系统、车内有线连接及双频覆盖、通过APP实现辅助无感知跨区域漫游切换和防干扰的解决方案与建议。
2017年03期 67-70页 [查看摘要][在线阅读][下载 1235K] - 秦竞卓;
充分考虑南京地铁1号线北延二桥公园停车场总平面布置相关问题,对场前区建筑方案提出切实可行的解决方式,为后续工程提供参考。在设计过程中,通过多种方案的研究与对比,提出推荐方案。设计细节充分考虑场前区建筑的相互关系,并处理好内部空间与外部空间相协调的建筑群体,使其功能完善、舒适高效。
2017年03期 70-73页 [查看摘要][在线阅读][下载 2727K]
- 孙桦青;
修程修制改革影响设备运行质量、维修定额确定、维护模式选择、定岗定编开展,也可促进设备预防维修向预测维修的转变。结合维修规程改革,提出区分轨道线网不同线路所处生命周期设置设备维修规程的改革主线;针对维修模式改革,提出引入在线监测及专业化检测维护设备、引入社会化维修力量和集中维修模式的改革尝试,从维修规程标准统一和维修模式科学先进角度探讨修程修制改革方案。
2017年03期 75-78页 [查看摘要][在线阅读][下载 1121K] - 吴秋颜;
结合地铁信号设备维护实践经验,探讨在信号设备维护工作中遇到的一系列问题,分析委外维修的优缺点与控制对策,以及网络化运营综合工区创建、信号设备维护风险控制的工作思路,为地铁信号设备维护提供借鉴。
2017年03期 78-80页 [查看摘要][在线阅读][下载 887K] - 张磊;
介绍当前城市轨道交通行业设备维护模式的分类,通过对国内某地铁运营公司进行数据调研,对地铁供电系统、机电系统、通信系统、信号系统各专业设备设施采用不同维护模式下的人力成本及现场实际作业中的优缺点进行比较,分析探讨在地铁设备维护中如何选取最优的维护模式。
2017年03期 81-86页 [查看摘要][在线阅读][下载 1136K] - 郭悦宝;
在盾构掘进施工中,盾构管片容易出现吊装、缺棱掉角,以及出盾壳后破损、剥落;施工完成后,容易出现管片局部渗漏水及外观质量不满足验收规范要求等情况。结合沈阳地铁2号线盾构施工过程中的管片碎裂修补实例,阐述盾构管片碎裂成因及修补技术措施,探讨切实可行的盾构管片修补方案。
2017年03期 88-92页 [查看摘要][在线阅读][下载 1482K] - 侯选一;刘同战;
地铁车辆信息管理系统是针对地铁车辆检修而开发的管理软件,包含日报管理、计划编制、故障分析等功能。通过数据的不断积累、用户的持续反馈及逐步优化和完善,软件可实现先进的数据统计分析和强大的重点部位监控功能,是地铁车辆信息管理精细化的重要手段。
2017年03期 93-94+101页 [查看摘要][在线阅读][下载 1257K]
- 徐永;童彪;杨兵宽;
盾构机通用性较差,如隧道管片结构形式或地质水文条件等施工环境发生重大变化,就无法满足施工需求。论述盾构机总体方案设计,新制刀盘、前盾和中盾,并重新设计制造尾盾,优化其结构设计,进行适应性改造。从刀盘耐磨性和防结"泥饼"现象,对盾构机结构进行设计改造,研究表明:结构优化设计与改造后的盾构机可提高盾构施工效率、缩短生产周期、节约成本。
2017年03期 95-98页 [查看摘要][在线阅读][下载 1518K] - 宋爽;
通过先理论分析后试验比较验证的方法,对轻轨电客车受电弓的探伤和焊修工艺进行研究,在拆解—脱漆—探伤—焊修—喷漆—组装—检测的流程中,着重研究脱漆、探伤、焊修3个难点环节,并在每个环节中对比验证不同的技术方案,最终探索出可行的受电弓自主深度维修技术方案,提升了轻轨电客车运行的设备可靠性,节约了委外维修的高额成本。
2017年03期 98-100页 [查看摘要][在线阅读][下载 1282K] - 蒋圣超;
数字式音频轨道设备(AF-904轨道电路)主要实现轨道交通区间安全控制,包括车-地安全信息传输、列车位置检测、轨道完整性检测等。针对天津津滨轻轨AF-904轨道电路易遭受雷击的问题,分析汇总该线路近年来轨旁设备雷害情况,并进行防雷改造工作可行性分析,探讨信号设备防雷改造过程中存在的问题与解决方法。
2017年03期 102-104页 [查看摘要][在线阅读][下载 1501K] - 陈磊;蓝天;庞明潇;
国内地铁车辆空调系统一般采用单元式、全封闭制冷循环系统,各零部件组装在一个不锈钢板制成的箱体内,加盖板后形成一个整体,安装于车辆顶部,并提高免维护元件的使用率。介绍顶置单元式空调机组在运用过程中因设计、安装及线路环境等因素导致冷凝水结霜及排水的相关问题及优化改进方案。
2017年03期 104-107页 [查看摘要][在线阅读][下载 2015K] - 庞明潇;梁青;李鹏飞;
司机室侧门是地铁车辆车门系统必不可少的组成部分,门锁锁闭方案的合理性直接影响司机在正线运营过程中处理故障的效率。介绍手动塞拉门及门锁基本结构原理,分析在使用过程中发生故障的原因,并对安装尺寸及门锁结构进行改进,优化门锁内部结构,从根本上消除了故障隐患,提高了故障处理效率,降低了列车晚点率。
2017年03期 109-112页 [查看摘要][在线阅读][下载 2039K] 下载本期数据