- 余兴胜;文望青;金福海;
介绍铁路桥涵EBS分解的编制背景、编制依据和工点划分原则,对铁路桥涵EBS分解体系进行详细梳理,并阐述了EBS的应用及其与BIM的关系,以期能够对EBS的理解和使用有所帮助。
2015年03期 27-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 1408K] - 周兵和;
结合精细化施工管理需求,阐述站场EBS工点划分要求、EBS工程量分解原则,并结合站场工程设计实际,对铁路站场工程量进行系统梳理和分析,研究形成相关EBS分解主框架表。
2015年03期 31-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 941K] - 范登科;韩祖杰;李华良;杨绪坤;高歌;
通过对铁路工程信息模型分类及存储标准研究中GIS方面的研究方法、进展和成果介绍,并对有关数据转换及信息集成应用性试验方案及结果进行分析和探讨,以期为后续铁路BIM工作的开展落实及相关技术的应用推广提供参照标准,为铁路信息化建设过程中BIM与GIS两者融合提供方法和思路。
2015年03期 35-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 1697K] - 李俊松;叶明珠;赵龙;朱聪;
在对铁路隧道EBS分解体系深入了解与应用基础上,总结该体系在隧道工程BIM实践中的应用效果。通过对国内外其他行业EBS、WBS开展广泛调研,结合对铁路隧道EBS分解体系的深入学习与理解,依托奔中山2号隧道,将该体系编码规则融入隧道BIM设计工作中。实践表明,铁路隧道EBS分解体系的制定有利于推动铁路隧道工程中BIM技术的应用,为后期进一步开展相关标准、指南、规定的编制工作奠定坚实基础,但该体系在分解细度、方法、编码方式方面也有进一步修订空间,以便更好地为铁路隧道行业BIM技术应用提供技术保障。
2015年03期 41-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 1088K] - 张协崇;
顺应社会产业信息化趋势,铁路行业积极推进信息化工作,铁路路基EBS编码应运而生。分析EBS编码的分解原则及其与IFC编码的区别,介绍路基专业EBS编码分解内容,提出EBS编码的拓展应用及其不足之处,并对铁路信息化过渡时期EBS编码的定位及其作用进行研究。
2015年03期 44-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 932K]
- 刘延宏;
分析BIM技术在铁道桥梁设计、钢梁制造和建设管理中的应用,得出BIM技术在桥梁设计可实现"面向对象"的设计模式,并确定了构件库的建立方式和协同设计效果。得出BIM技术在钢梁制造中板材套料、钢梁制造、数字化拼装的具体实施办法。分析BIM技术在建设管理中可视化交底和进度管理的效果。期望对如何将BIM技术引入铁路桥梁建设给出一定参考借鉴,对设计、施工和建设管理人员如何利用BIM技术开展工作给予一定的启发,对BIM技术在铁路桥梁建设中的应用带来一定启示。
2015年03期 47-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 1323K] - 刘彦明;李志彪;
BIM技术逐渐从概念普及进入应用普及阶段,目前国内应用较多的为建筑、水电等领域,在交通领域则属于初步应用阶段。中铁第一勘察设计院集团有限公司自2011年开始基于模拟仿真、真实感三维设计平台的研究,2013年初开始逐渐加大BIM技术的研发应用工作,在多专业、多项目进行了研究探索。
2015年03期 51-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 1136K] - 王珏;贾兴斌;马映登;
以地铁项目规划为例,全面探索Autodesk InfraWorks软件在城市轨道交通项目规划设计中的具体实施方法,总结BIM应用流程与应用软件体系。研究成果对于类似项目有一定的借鉴意义。
2015年03期 55-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 2099K] - 武文斌;路长平;
在轨道交通四电工程中应用基于BIM的全生命周期平台,不仅能够实现三维可视化管理,而且能够进行信息共享、转换、积累及应用。平台技术核心是一个由计算机三维模型所形成的庞大数据库,在平台中信息的载体就是设备信息模型,是需要专业人员进行参数化和信息化设计的智能化模型。通过设备信息模型,可以使用不同的应用程序对所管理的数据进行重用、变更及分享。从构建设备信息模型的方法出发,重点阐述设备信息模型的行为及其数据流动的方式,以及基于BIM平台下轨道交通四电工程生命周期体系的初步应用。
2015年03期 59-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 1143K] - 黎仕强;
借鉴BIM技术在我国大型工程建筑设计中的经验,铁路相关勘察设计项目已开始尝试使用BIM技术进行设计工作。接触网是铁路牵引供电中的重要组成部分,在电气化铁路勘察设计中起到至关重要的作用。介绍接触网设计现状,重点对接触网BIM设计的优势及其关键技术进行探讨。
2015年03期 63-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 1140K] - 吴彬;张亚静;高辉;闻济舟;
通过分析BIM技术在大型铁路站房综合管线及设备维护方面应用优势,并与传统现状比较,研究认为,在提升设计施工效率和完整准确解决管线碰撞方面,BIM具有很强的优势,并对后期站房设备的运行和维护具有准确和直观的指导价值。
2015年03期 66-68页 [查看摘要][在线阅读][下载 1159K] - 倪苇;王玮;
BIM已经在国内很多大型工程建筑设计上得到广泛应用,但BIM与GIS集成还处于起步阶段。探讨在BIM与3D GIS集成实现过程中,模型在大范围地形场景下浏览与局部独立坐标系下坐标转换及视点统一的问题,并针对Skyline和Navisworks进行二次开发实现视点统一,为BIM与3D GIS的深度集成应用打下基础。
2015年03期 69-72页 [查看摘要][在线阅读][下载 1144K]
- 康志明;沈亮峰;荆泳泉;魏方华;
实践通过BIM数据对西成客运专线阿房宫站项目所包含的构筑物、建筑设备、三维空间进行全方位、全生命周期的管理、监控和维护。BIM模型的搭建以站房建设为主,通过建立BIM模型,完成设计、碰撞检测、管线综合、施工模拟、漫游展示、图纸输出、工程数量统计及模型信息录入等内容。实现BIM技术在施工方、建设方、运营方中的推广,建立和完善站房BIM应用标准,为以后同类项目提供可参考的依据。
2015年03期 74-77页 [查看摘要][在线阅读][下载 1762K] - 谢中原;马春泉;刘金星;刘殿凯;
近年来,随着经济的飞速发展,类似于长春中央商务区站工程的大体量、高难度地下空间项目越来越多,仅凭决策者的施工经验及原有二维CAD技术进行项目策划已经远远不能达到指导项目施工、评估项目风险、预测项目成本的目的。将BIM技术植入项目策划中能很好地解决上述问题。BIM技术是一种应用于工程设计建造管理的数据化工具,在项目策划阶段,施工单位可根据施工图纸,应用BIM软件(如Revit等)建立信息化模型,模型除涵盖设计信息外,还应涵盖施工所涉及的施工场地布置、大型机械部署、施工流水段划分、非实体设计等内容,同时通过BIM 4D技术对项目进行施工拟建,做到项目策划信息化、数字化、可视化,提高项目策划水平。
2015年03期 78-80页 [查看摘要][在线阅读][下载 1299K] - 刘奥;
近年来,BIM技术越来越受到国内外勘察设计公司的关注,国内知名设计院也都纷纷成立BIM技术团队,但BIM技术在轨道交通车辆基地领域的应用才刚刚起步。在武汉地铁2号线常青花园车辆段的设计中引入BIM技术,摸索了轨道交通车辆基地BIM设计的流程及软件解决方案。采用协同设计方式建立常青花园车辆段BIM模型,并利用BIM模型进行碰撞检测,最后将BIM成果输出。提出一套轨道交通车辆基地BIM设计的方法。
2015年03期 81-84页 [查看摘要][在线阅读][下载 1577K] - 邹贻权;张晓俊;杨向华;王淑嫱;石峻峰;
研究深圳地铁九号线春风—文锦站区间小曲线半径叠线隧道管片力学特性,根据实际情况建立了土体及管片的有限元模型。通过对计算结果的分析,掌握了小曲线半径叠线隧道管片内部应力分布规律及双线之间的相互影响,研究结果将作为一个维度加到BIM的整体模型中,以期为复杂地质条件下小曲线半径叠线隧道管片的施工提供一定的参考。
2015年03期 85-89页 [查看摘要][在线阅读][下载 1750K] - 徐博;
以西成客专清凉山隧道为试点,对现有主流BIM软件平台进行比选。开展了基于Autodesk软件平台的铁路隧道BIM技术应用研究。探索出一种适用于隧道工程BIM应用的技术路线,并对BIM模型的交付及后期拓展应用做出分析。
2015年03期 90-93页 [查看摘要][在线阅读][下载 1220K] - 甘明;姜鹏;刘占省;徐瑞龙;朱忠义;
由于BIM技术在大型复杂结构应用越来越多,其优越性也随着结构的复杂和繁琐程度增加而更加明显。依托Bentley公司的相关软件基于协同工作平台ProjectWise,对我国九大科技基础设施之一的500m口径射电望远镜(FAST)项目进行设计、施工、生态分析和运维的全生命周期过程管理,为其他应用Bentley相关产品的设计人员提供参考。
2015年03期 94-98页 [查看摘要][在线阅读][下载 2532K]
- 肖志强;路长平;郭世勇;王朝存;
<正>1概况兰(州)渝(重庆)线位于甘肃、四川、陕西省及重庆市境内,北起兰州枢纽,向南经甘肃的榆中、陇南后通过陕西省边界进入四川省,经广元、阆中到达南充之后,分别经渭沱、广安接入重庆枢纽,正线线路长度为818.71 km。BIM技术应用范围:兰渝线陇南(含)—桔柑(不含),里程:D K372+850—D K389+750,线路长度16.9 km;包括两站一区间范围内的通信、信号、电力、电气化等四电系统工程。工程范围内设有:桔柑隧道(L=8 465 m),杨家坝隧道(L=2 130 m),汉王白龙江特大桥(L=1 733 m),王家沟特大桥(L=890 m),
2015年03期 100-103页 [查看摘要][在线阅读][下载 1661K] - 刘彦明;徐博;张文忠;于国新;
<正>1概况清凉山隧道是为西成客运专线穿越秦岭而设的特长隧道,地处秦岭北麓低中山区,起讫里程为Dg K56+156—Dg K68+709,全长12 553 m,最大埋深970 m,为双线隧道;隧道进口位于R=8 004.6 m的曲线上,出口位于R=7 000 m的曲线上,其余段落位于直线上;纵坡为25‰的单面上坡。全隧道设2座斜井辅助施工。十岔沟中桥位于西成客运专线纸坊十岔沟内,与清凉
2015年03期 104-106页 [查看摘要][在线阅读][下载 1716K] - 刘海强;
<正>1概况西安地铁5号线1期工程西起和平村,东至纺织城火车站,大致呈东西走向,全长25.24 km,其中地下线24.04 km、高架线1.05 km、地面线0.15 km。共设置20座车站,全线共设2座主变电站,分别位于和平村站和岳家寨站。工程计划2014年下半年开工,2018年建成运营。土建设计5标段位于全线东部,包含2站4区间,即太乙路站、兴庆路站、李家村站—太乙路站区间、太乙路站—兴庆路站区间、兴庆路站—青龙寺站区间、青龙寺站—岳家寨站区间。
2015年03期 107-110页 [查看摘要][在线阅读][下载 1555K] - 杨士珏;李金园;洪仁杰;
<正>1概况龙信老年宾馆项目位于江苏省海门市南海路与嘉陵江路交汇处,地理位置优越。主楼4层结构平面以下及裙房1~2层为框架剪力墙现浇结构,主楼4~24层为全预制装配整体式框架剪力墙结构体系,25层及机房层为框架剪力墙现浇结构,房屋总高度为88.6m。总建筑面积21265.1m~2,其中地上面积18605.6m~2,地下面积2659.5m~2。该项目建成后将成为国内第1个建筑高度达到88.6m预制装配式建筑,第1个总体装配率达到80%的装配式结构。对于4~24层全预制装配整体式框架剪力墙结构部分,柱子从4层起,梁从5层顶起,楼板从5层顶起,楼梯从4
2015年03期 111-113页 [查看摘要][在线阅读][下载 1100K]