铁路技术创新

卷首语

  • 卷首语

    <正>交通运输是国家经济发展的命脉,随着我国国民经济的快速发展,客货运能不足、道路交通拥堵等现象越来越突出;另外,经济的发展带来资源紧缺、污染严重、气候变化等问题也日趋恶劣,轨道交通运输以其速度高、安全与舒适性好、节能环保、全天候运行、占地少等优势,正逐步成为解决这些矛盾最有效的交通方式。为此《国家中长期科技发展规划纲要(2006—2020年)》将高速轨道交通列入优先发展主题和重点研究方向。

    2014年04期 3页 [查看摘要][在线阅读][下载 390K]

业界风采

动车组技术

  • 动车组设备舱结构有限元分析及优化

    程建峰;林建军;

    采用有限元方法分析动车组设备舱结构在典型受载条件下的静强度,揭示典型动车组设备舱结构的薄弱部位;对比裙板弯钩过渡段加筋式与加厚式优化方案应力分布,提出提升裙板结构强度的更优设计形式;对比骨架结构腹板增厚前后应力分布特征,提出设备舱骨架结构改进方案;评定优化后设备舱结构静强度结果,为动车组设备舱结构分析与设计提供参考。

    2014年04期 13-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 1857K]
  • 基于JACK的动车组无障碍通行关键尺寸研究

    王冰松;郭小峰;向泽锐;章勇;董石羽;

    对动车组无障碍车厢内的通行情况进行研究,按照中国人的人体参数在JACK中建立了用于仿真实验的虚拟人模型,分别对无障碍流线上的车门、过道、无障碍厕所的通过性进行仿真,通过实验获得了一些较为关键的设计尺寸。

    2014年04期 17-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 1814K]
  • 广深港动车组用车钩缓冲装置概述

    郑伟;陈书翔;孙现亮;郭志成;林庆琳;

    针对广深港动车组用车钩缓冲装置的结构特点,介绍满足互联互通及在10km/h速度下连挂车体主结构不发生损坏的车钩缓冲装置系统。分别对前端车钩缓冲装置、中间车钩缓冲装置和过渡车钩的主要参数、结构形式、作用原理等进行详细说明。

    2014年04期 19-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 1941K]
  • 动车组轮对踏面磨耗实测分析

    张祥杰;虞大联;宋晓文;孙高峰;

    研究踏面磨耗变化及对车辆振动的影响,为动车组踏面日常维护提供数据参考,选取运营时速300?km动车组作为研究对象,通过对测量的踏面磨耗等数据进行了分析,对动车组踏面维护提出了建议。

    2014年04期 27-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 1393K]
  • 城际动车组客室中顶板的工艺分析及改进措施

    陶春华;程芳玲;荣坤强;葛明娟;

    针对城际动车组客室中顶板安装完后表面凹凸不平的现象,从设计、制造、运输、安装各环节进行分析,找出原因并提出改进措施,使城际动车组客室中顶板安装完后表面凹凸不平现象消失,可视界面更美观。

    2014年04期 31-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 1242K]
  • 整体承载式车上水箱的分析与验证

    姜鸿鹏;魏凌;梁君海;

    简述动车组整体承载式车上水箱供水装置的组成,通过建模及仿真分析,对既有水箱结构进行优化设计,并对优化后的水箱装置进行各项功能性试验,论证了整体承载式车上水箱供水装置满足使用要求。

    2014年04期 37-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 1381K]
  • 列车辅助电源系统试验研究

    曹建刚;张志强;孙国成;

    介绍列车辅助电源系统试验平台的构成及工作原理,对列车辅助电源系统中辅助电源装置、辅助整流器进行相关试验,并对其中蓄电池组进行放电特性研究性试验,获取了许多重要数据,为列车辅助供电系统新产品的研究、设计和开发提供试验依据。

    2014年04期 36-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 1268K]
  • 新型轨道车辆警惕装置的功能及实现方法

    李慧娟;车聪聪;姜付杰;王淼;

    介绍国内外目前使用较多的两种警惕装置的触发方法,分析静态和固定周期动态触发警惕装置的不足,同时结合车辆的运行工况,重新设计实现了一种在安全制动距离下,警惕触发周期随车速变化而自动调整的动态触发方式。根据具体的出口城轨车辆,设计了一种依托列车控制逻辑,触发周期可变换的新型的触发方式。

    2014年04期 42-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 1174K]
  • 动车组辅助供电系统的冗余设计

    王利;聂颖;孙宁;

    从动车组辅助供电系统的构成和功能出发,全面考虑了扩展供电、应急供电等冗余设计,并根据辅助容量、应急容量的计算验证,说明了该系统匹配的合理性,为辅助供电系统设计提供参考。

    2014年04期 45-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 1512K]
  • 无触点装置的开发与应用

    王云飞;李玲;王翔;

    动车组的逻辑控制电路由大量的接触器、时间继电器、中间继电器组成,给设计生产和检修带来极大的不便。为改进逻辑控制电路,采用无触点继电器取代机械继电器,使逻辑控制微机化、智能化、数字化。

    2014年04期 48-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 1402K]
  • 高速动车组电缆线压接电阻检测装置的研制及分析

    曹戎;高存丽;

    介绍压接电阻的概念及目前同行业压接电阻检测的现状与存在的问题,阐述自主产品的研制依据和测量方法,并对压接电阻的测量结果进行不确定度分析和评定。

    2014年04期 52-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 1691K]
  • 基于CATIA的动车组电气系统三维布线工艺应用研究

    文强;董力群;赵婷婷;

    以高速动车组整车电气系统线束敷设为对象,结合在电气布线工艺中的操作实践,阐述基于CATIA的三维电气布线工艺流程、关键问题解决方法和注意事项,并提出符合动车组生产要求的三维电气布线规则。验证了动车组运用三维技术进行电气布线工艺的可行性,提高了电气布线工艺的信息化和智能化程度,可以更高效地指导生产制造。

    2014年04期 56-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 2067K]

城轨技术

  • 国产新型直线电机地铁车辆转向架

    张雄飞;李言义;

    为了实现直线电机转向架的国产化并优化其性能,结合原有项目的运用经验,自主研制了国产新型SDB-LIM型直线电机车辆转向架,并运用于广州地铁5号线增购项目。该型转向架采用无摇枕、轻量化构架、外置式轴箱等成熟技术,应用直线电机无间隙弹性轴悬及电机载荷与车辆载荷平衡式结构,通过试验验证和运用考核,满足中大运量线路大坡道、小曲线的运用要求,对于提升认知、积累运用经验和推进相关领域技术研究都具有里程碑意义。

    2014年04期 58-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 1811K]
  • 细水雾灭火系统在城轨车辆上的应用设计

    闫磊;祖健;王文健;

    细水雾灭火系统在火灾初期即可进行准确探测,拥有比较完善有效的预防和灭火措施,及时采取安全措施可以防止火情扩大。介绍细水雾灭火系统在城轨车辆上的设计方案、工作原理,从设计方案上改善和提高城市轨道交通车辆的防火及灭火措施。

    2014年04期 69-71页 [查看摘要][在线阅读][下载 1247K]
  • 广州地铁4号线车辆空调系统

    李剑;

    介绍广州地铁4号线车辆空调系统的主要特点、技术参数、控制方式,并介绍空调机组、通风系统等的主要结构。

    2014年04期 67-70页 [查看摘要][在线阅读][下载 1267K]
  • B型地铁列车车门等间距布置方案

    任天浩;

    分析我国B型地铁列车实现全列客室车门等间距布置的可行性,以及可能带来的相应问题,同时针对在不改变现有车站站台有效长度条件下,提出实现全列客室车门等间距布置的建议方案。

    2014年04期 74-77页 [查看摘要][在线阅读][下载 1538K]
  • 广州地铁车辆空心车轴加工工艺

    刘永杰;常吕国;

    针对广州地铁车辆空心车轴加工存在的车轴加工前后基准统一同轴度问题和精车加工时车轴"打突"问题进行分析,提出粗车程序、精车程序和粗车与精车程序加工工艺,通过改进车轴加工工艺措施,保证车轴前后基准统一和车轴加工精度,保证产品质量,提高加工工效。

    2014年04期 76-78页 [查看摘要][在线阅读][下载 1152K]
  • 无线传输技术在地铁车辆中的应用

    车聪聪;李慧娟;刘泰;王峰超;

    GPRS无线传输技术在我国高速铁路运营列车的车-地间信息传输应用取得了成功,通过远程监控可以实时了解列车的状态。随着移动无线传输技术的发展,将GPRS无线传输技术应用于城轨车辆的车-地间无线传输体系,实时获取列车运行数据,借助数据中心的技术支持,可及时处理车辆的突发状况,确保城轨列车的运行安全。

    2014年04期 85-88页 [查看摘要][在线阅读][下载 1515K]
  • 地铁车辆室内空气品质分析测评

    袁琦;

    对地铁车辆室内空气污染物种类及特征进行理论分析,结合北京地铁4号线车辆客室空气品质的测试结果,确定了影响地铁车辆室内空气品质的主要因素为可吸入颗粒物及CO2,最后对满足地铁车辆运用工况的空气净化方案进行了探讨。

    2014年04期 81-86页 [查看摘要][在线阅读][下载 1376K]
  • 城轨车辆电气设备线路校对工艺分析

    高冠坤;

    阐述城轨车辆电气设备线路校对原理,并对其工艺进行分析;从设备接口端、作业空间狭小和传统线路校对方法方面对城轨车辆电气设备线路校对工艺进行改进,提出采用线路校对多用接口插头工装,解决连接器校对等问题,并建议完善线路校对作业流程及改进工艺。

    2014年04期 91-92页 [查看摘要][在线阅读][下载 1434K]
  • 关于SDB-80型地铁车辆转向架是否设置抗侧滚扭杆的分析

    吕晓俊;

    为了设计出既能保证车辆具有良好垂向振动性能,又能提高抗侧滚性能需要的转向架,可以采取在转向架中央悬挂装置中设置抗侧滚扭杆的方法,也可以通过加大空气弹簧或钢弹簧的横向间距来实现。探讨在某种成熟应用的转向架上增设抗侧滚扭杆对其动力学性能的影响,从车辆运行的平稳性、安全性及限界要求等方面,以目前广泛应用于国内地铁车辆的SDB-80型转向架为例,对其是否需要增设抗侧滚扭杆进行分析。

    2014年04期 93-97页 [查看摘要][在线阅读][下载 1542K]
  • 广州地铁5号线车轮加工分析

    高慧丽;刘永杰;

    广州地铁5号线车辆采用SDB-LIM(GZ5)型转向架,该转向架轮对采用整体车轮,车轮材质为ER9;需要对车轮外侧轮辋、车轮内外侧辐板及过渡圆弧、轮装制动盘定位销及螺栓安装孔、车轮内孔、注油孔槽、磨耗线等部位进行加工。着重介绍车轮周身加工实现过程及车轮内孔在普通立车和数控车轮加工中心上进行加工工艺试验,车轮加工程序的正确性、工艺的合理性和刀具、工装夹具的可靠性,以及车轮内孔表面粗糙度、刀痕结构对压装力及压装曲线的影响,为以后高寒动车组车轮的加工积累了经验,并提供很好的借鉴。

    2014年04期 96-98页 [查看摘要][在线阅读][下载 1348K]
  • 双流制140km/h市域电动客车电气系统设计

    隋燕;单保强;刘明坤;

    介绍140km/h市域电动客车基本特征,从牵引辅助高压系统、列车监视控制系统(TCMS)、列车广播及乘客信息系统、车门及空调系统控制和照明方面阐述和分析电动客车电气系统,其双流制设计满足轨道交通线路不同供电电网需求,可为市域轨道交通系统的建设规划与需求提供借鉴。

    2014年04期 99-102页 [查看摘要][在线阅读][下载 1355K]
  • 北京地铁14号线A型地铁车辆电气系统

    王淼;张会青;

    介绍北京地铁14号线车辆的技术参数及性能,阐述该车辆电气系统的基本性能、组成及主要技术特点。

    2014年04期 105-108页 [查看摘要][在线阅读][下载 1313K]

出口动车组

  • 一种内燃动车冷却系统设计

    高洪镇;李来彬;杨兴清;权光辉;崔秀玲;

    介绍斯里兰卡内燃动车冷却系统设计中涉及的冷却计算;阐述冷却系统的冷却装置、冷却风扇驱动装置、进气滤清窗、顶百叶窗、膨胀水箱等主要部件结构设计的特点。斯里兰卡内燃动车于2012年底开始在斯里兰卡铁路公司投入运用,其车冷却系统工作稳定可靠,经受住了当地高温、高湿、多雨、多盐雾环境的考验。

    2014年04期 107-110页 [查看摘要][在线阅读][下载 1762K]
  • 欧洲动车组无障碍环境现状调查研究

    郭小峰;向泽锐;王冰松;支锦亦;贾玉山;

    为了解当前世界上先进的动车组无障碍设计技术,分别对德国ICE1、法国—意大利TGV、意大利AGV、奥地利Railjet等动车组车内无障碍环境进行调研和介绍,总结提出一些关于动车组无障碍设计的规律。

    2014年04期 111-114页 [查看摘要][在线阅读][下载 1998K]
  • 阿根廷布市萨缅托线的受流装置设计

    肖婵娟;张会青;

    针对阿根廷布市萨缅托线的特点设计受流装置。该装置包括第三轨下部受流器和熔断器箱2部分,受流器由横梁、高度调节装置、摆动组件装置、受流滑块上下摆幅限位调整装置等组成,复合材料横梁作为受流器主体的支撑结构,横梁采用高性能的SMC模塑料制造。列车通过受流装置与第三轨接触受流,经过熔断器箱内的熔断器后为列车提供电能,受流器适应在转向架两轴箱间安装的工况要求。受流器设计适应阿根廷布市萨缅托线电动车组运用要求,因受流器安装在转向架两轴箱间,冲击振动要求苛刻,以保证受流器能够正常工作,列车能够正常受流。

    2014年04期 115-117页 [查看摘要][在线阅读][下载 1336K]
  • 阿根廷布市萨缅托线与麦特线电动车组空调系统设计

    刘绍禹;张惠中;

    为满足阿根廷布市萨缅托线与麦特线电动车组车内的舒适性要求,根据阿根廷布市当地的气候条件,研发车辆空调系统;介绍车辆空调系统的配置、空调系统部件接口及控制方案等。

    2014年04期 120-122页 [查看摘要][在线阅读][下载 1912K]

其他技术

  • 铁路客车屏蔽室设计

    徐言兵;于福宝;

    铁路客车屏蔽室的设计关键是屏蔽车窗、屏蔽车门、空调风道屏蔽风口。阐述和分析屏蔽车窗设计原则,提出3种技术方案并进行优缺点比较;分析屏蔽车门的结构设计、技术特点和安装;分析空调风道屏蔽通风波导窗的作用、结构和安装。

    2014年04期 123-125页 [查看摘要][在线阅读][下载 1883K]
  • 轨道车辆电线下料及线束生产作业模式研究

    董力群;张善霞;

    阐述轨道车辆电线自动下料及线束生产作业模式研究应用情况,并研究有效提升轨道车辆电气施工工艺自动化、机械化、工程化水平的各种作业模式,以期有效提高生产效率,降低人员劳动强度。

    2014年04期 126-128页 [查看摘要][在线阅读][下载 2232K]
  • 铁路旅客列车电热开水器加热方式探讨

    魏凌;姜鸿鹏;张从从;刘慧峰;徐忠宣;

    铁路旅客列车电热开水器采用的加热方式有电热管加热和电磁加热,基本都能满足使用要求。但水垢问题、电源品质等导致电热开水器故障率较高,究其原因是受加热方式制约。通过对现有加热方式的分析,提出外加热方式,可提高电热开水器的可靠性和维修性,并降低成本,适合旅客列车采用。

    2014年04期 129-131页 [查看摘要][在线阅读][下载 2286K]
  • 基于CATIA软件的列车过小曲线运动仿真校核

    蔡军爽;杜健;宋显刚;

    介绍一种基于CATIA软件中DMU模块进行列车过小曲线时运动仿真校核的方法,主要校核车辆连挂通过曲线时车体端墙或司机室前罩之间的最小距离及车钩摆角。相对于传统的几何绘图方法,此方法更加方便、形象、准确。

    2014年04期 132-134页 [查看摘要][在线阅读][下载 1288K]
  • 铁路装备制造项目风险控制与管理

    尹法伟;常春燕;文强;

    参照相关理论,结合铁路装备制造项目的实际情况,探索、制定项目风险管理策略和项目风险评价方法,形成较为详细、具有可执行性的项目风险管理策略、实施流程和评价标准等。通过实施项目风险管理,使项目实施始终处于良好的受控状态,保证项目按计划、有节奏地进行。

    2014年04期 135-137页 [查看摘要][在线阅读][下载 1225K]
  • 国际联运车锅炉的研制

    刘金林;由建宏;公丕柱;

    为满足国际联运客车在极端低温条件下的运用要求,研制了一套电煤两用锅炉采暖装置。该装置以电锅炉温水循环采暖为主,可在电功率不足时启用煤锅炉作为电锅炉采暖的补充,保证乘客旅行的舒适性,同时大大降低乘务人员的劳动强度。

    2014年04期 136-139页 [查看摘要][在线阅读][下载 1424K]
  • 新型事件记录单元的研究与应用

    王峰超;刘泰;车聪聪;苗欣;

    对目前应用的事件记录设备进行分析,针对存在的问题提出一种可直接从MVB总线上获取数据并进行记录的技术方案,所设计的事件记录单元为标准3U板卡大小,便于与其他列车控制板卡集成于工业控制机箱中。阐述了事件记录单元的设计过程,并最后进行测试,验证设计的正确性、可行性,可为今后事件记录设备的设计提供借鉴。

    2014年04期 142-144页 [查看摘要][在线阅读][下载 1649K]

  • 高速列车系统集成国家工程实验室(南方)

    <正>高速列车系统集成国家工程实验室(南方)(以下简称实验室)是2008年经国家发改委批准,依托南车青岛四方机车车辆股份有限公司创建的国家高速列车技术创新体系的重要载体和轨道交通装备综合研发平台,项目总投资4.14亿元,占地总面积约4万平方米。实验室围绕高速列车系统集成技术、车体技术、转向架技术,目前建成涵盖系统集成、车体、转向架、电磁兼容和环境等领域15个试验台。其中整车滚动综合性能试验台、车体强度试验台、转向架静强度试验台、空间结构关系综合试验台、轮轴疲劳试验台、视觉

    2014年04期 143页 [查看摘要][在线阅读][下载 756K]
  • 下载本期数据